老店新開：台南市定古蹟林百貨將以文創百貨模式開放！

上圖是我去年底到台南所拍攝的林百貨外觀，那時尚在趕工修建，建築物外觀仍被鷹架與布幕所遮掩。從二○一○年開始動工修建，經過多年來的規劃與古蹟修復，直到現在終於宣佈「老店新開」！

林百貨，為台南市定古蹟，於昭和七年（一九三二年）十二月五日（僅遲菊元百貨三日開幕）由日人林氏於台南市末廣町二丁目所開設，俗稱「五層樓仔」，是日治時期具有電梯設備的現代化百貨大樓，當年跟台北市榮町的「菊元百貨」並稱為南北兩大百貨大樓。

菁桐太子賓館正名為台陽礦業公司平溪招待所

大學的時候去過幾次平溪菁桐，可惜的是那時的照片管理觀念尚未建立，沒有備份的習慣，導致當時拍攝的照片大多都遺失在電腦故障中，導致現在想找幾張菁桐的照片顯得不夠「精準」，遺失了當時到訪過「菁桐太子賓館」的照片，只好拿這張在石底大斜坑處拍攝的菁桐作為替代了。

印象中我到菁桐時有特地到訪「菁桐太子賓館」的次數只有一次，那是以前社團活動的外拍活動，不過卻因為某些原因不得其門而入，只好在圍牆外頭拍攝照片作為紀錄，如今遺失了。其實，我就在那時後就知道「菁桐太子賓館」並不是一作真正的太子賓館了，加上還要收門票，雖說的確有日式建築的價值，卻還是造成我的反感而顯的興趣缺缺。導致後續幾次到訪菁桐都沒往「菁桐太子賓館」去，反倒是對岸的日式建築群讓我深深地著迷著。

林口竹林山觀音寺改建完工！

幾天前天看見聯合報以斗大的標題寫著「竹林山觀音寺，重建 12 年燒 20 億」的一則新聞。我在春節時都會與家人到竹林山觀音寺走春參拜，那時只能從圍籬的空隙中看見局部的新建物，新廟宇的確建造得美輪美奐，高大華麗。我相信竹林山觀音寺的改建完工會是宗教與建築藝術界的盛事。

回顧竹林山觀音寺的歷史：主祀觀世音菩薩，嘉慶年間開始由所謂的「十八坪位」輪流奉祀，昭和十二年（一九三七年）在日本官方推行「皇民化運動」的背景下，當地的民間信仰遭受打壓，直到隔年（一九三八年）日本官方以「興建日式風格之廟宇」為條件同建廟，隔年（一九三九年）竣工，名「竹林山寺」，取蘆「竹」、「林」口、龜「山」三地名之「竹」、「林」、「山」為名。

戰後，在一九四六年，竹林山寺信徒研議擴建計畫，並決定將原先的日式廟宇改建為閩南式寺廟，直到 1949 年工程全部完成，並同時改寺名為「竹林山觀音寺」至今。

聯合報：在虎頭埤外牆下，發現新化神社神苑基座

日治時期的虎頭埤公園（現虎頭埤風景區），於昭和四年（1929 年）年五月開園，建有「新化社」，於同年六月十六日鎮座，祭神為天照大神與北白川宮能久親王，例祭日為十月二十一日（《臺灣に於ける神社及宗教》載，台灣總督府文教局社會課編印）。昭和十八年（1943 年），建有「新化神社」，九月二十三日鎮座，無社格，祭神為天照大神、豐受大神、明治天皇與北白川宮能久親王，例祭日為十月二十一日（昭和十八年九月二十四日《台灣日日新報》報導）。

以上關於新化神社的網路圖片是翻翻拍自昭和四年版的《新化郡概況》，新化郡役所編印。圖片中上有書頁背面透過來的新化郡役所圖像。與相關資料皆參考自網友 Hank 的文章：「新化社 & 新化神社(2008.10.8) - 神社殘跡」

新竹關西馬武督錦山糯米橋

能夠拜訪「錦山糯米橋」完全是個巧合。

今天和父母一同參與某長青聯誼會所舉辦的旅遊活動，行程規劃地相當簡單，上午是到新竹關西的「馬武督探索森林」登山健行，造訪馬武督瀑布與老樹等等，午後到統一企業所屬的「馬武督渡假會議中心」用餐，餐點結束之後隨即回程，預計在下午三點前便能結束這場新竹關西之旅。

直接略過上午行程的紀實，事情是發生在我到「統一渡假中心」用完餐點之後，那時我繞著馬武督溪在園區內散步，無意間發現園區外的錦山橋旁有另外一座橋樑，雖說高度與規模都遜於現今的錦山新橋，但是吸引我的是它的橋拱造型，充滿著美感與古意，讓我立刻就能猜測這是一座歷史古橋，並隨即拿起相機進行攝影紀錄。

探訪宜蘭公園忠靈塔遺址

宜蘭中山公園，日治時期就只稱作「宜蘭公園」而已，是在戰後才改為中山公園，在此還是以習慣上的「宜蘭公園」稱之。宜蘭公園位於宜蘭市東南邊，設立於日治明治時期。（wiki 稱一九○九年，但是宜蘭神社一代目在一九○五年就已設立了）

公園內保存許多日治遺址如「獻馘碑」、「日軍通訊中心掩體」之外，相對也有因戰後所遺失的遺址，如「忠魂碑（戰亡建碑？）」、「婢女擇配喻示碑」等，忠靈塔亦於戰後遭受破壞丟棄於獻馘碑附近的草地上，直到二○○一年，宜蘭市公所才重新整理忠靈塔的外觀，設置水泥基座與修補。忠靈塔設立於昭和十一年（一九二六年）八月，十年後自武營遷座於宜蘭公園內。似乎是目前蘭陽境內唯一保存之「忠靈塔（碑）」。

早期的鐵道警示號誌：響墩

早期的鐵道運輸，由於通訊與交通號誌不發達之緣故，在緊急情況發生時，是以「響墩」作為特種號誌，於列車經過時會發出特殊聲響以顯示「險阻」號誌，使車員即時注意並停下列車，屬於臨時緊急停車的聽覺信號。

響墩的外型通常是圓扁形狀的紅色鐵盒，兩邊延伸出扣帶，以便安裝且固定於鋼軌軌面上，鐵盒內裝有炸藥，以重壓作為引爆方式，故列車行經時，響墩因車輪的碾壓而引爆——繼而發出劇烈聲響與濃煙，藉此引起車員注意並停下列車，通常發生於緊急特殊狀況時（如鐵路線故障、斷軌或自然災害時，或前方有列車發生事故被迫在區間停車時），而在事故現場前後 400 至 800 公尺左右的位置安裝響墩。

由於有火藥成份（由國軍聯勤製造），自然有使用期限的限制，長期沒有使用的響墩亦需要經過人工處理，通常以機車重壓作為引爆的方式作銷毀處置，算是一種消耗品。

日治鳥瞰圖上的五股柑橘

五股位於臺北盆地西側的觀音山麓一帶，農產以綠竹筍（俗稱「觀音筍」）為主要特產。我小時候住的在五股坑尾的舊家是一個稱作「茶場」的地方，由於（當時）五股是不產茶葉的，我因而困惑過它的命名由來。後來我才瞭解在日治時期，五股山區是以茶與柑橘為農產大宗的主要產地。大約自清領中葉，林口台地、八里坌堡台地及五股丘陵區都有大量種植茶葉的紀錄。五股坑尾一帶是屬於同安陳氏家族的製茶產業範圍，一度外銷至東南亞，直到戰後沒落。

除了茶業外，五股也曾盛產柑橘。據五股志考據，道光年間曾有種植柑橘等紀錄，甚至水碓窠地區的「柑仔坑溪」即因盛產柑橘而命名。五股柑橘的品種是高墻桶柑，來自於廣東省潮州的柑苗。日治時期，五股地區的柑橘不只盛產，品質優等，有所謂「甘脆多漿，全無酸味」的評價。其中更以洲子尾地區的柑橘獲有高度評價（新莊郡五股庄更寮字洲子尾陳能通氏），甚至外銷至日本內地去，以「洲子尾柑」稱號聞名。

五股柑橘、茶葉，在戰後初期逐漸沒落，1970年代綠竹筍的產量逐漸成為農產大宗，柑茶居次，所謂的「洲子尾柑」更因為1967年政府在獅子頭隘口進行爆破疏濬，導致海水倒灌，使得洲子尾即五股洲後村的一級農地土地鹽化，最後導致無法耕種的後果而消失。現代成蘆橋一帶便是當時海水倒灌人工造成的五股溼地。

對於五股柑橘所獲有的評價，當時的我從字面看來感覺十分平淡，反而是對過去的茶業生產比較有興趣（大概是我本人喜歡茶飲緣故），直到今天在友格那裡看到日治時期的鳥瞰圖時，才讓我回想並意識到五股柑橘獲有「名產評價」的存在。


1934 年的新莊郡大觀也可以參考。

圖片資訊：神社旅人 - 鳥瞰圖裡的神社

台南市定古蹟林百貨動工整修！

後續消息請見：「老店新開：台南市定古蹟林百貨將以文創百貨模式開放！」一文。（2013/05/05 Update）

在網路上看到台南市定古蹟林百貨進行整修工程的新聞，的確讓人興奮，原因是林百貨在台南街頭閒置許久，終於獲得文建會與南市府的注意，重新進行整修與保護，甚至在未來成為開放參觀的「府城工藝博物館」，這的確是一件令人激賞的消息。（之前的林百貨是封鎖建築禁止進入的）

我會注意林百貨新聞的原因，是由於林百貨頂樓北端存有「稻荷社」（企業社）的緣故，可以參考神社旅人的文章「台南州 林百貨社 末廣町的昭和風華遺跡」，目前保留有鳥居、石燈籠、主殿、玉垣等遺址，希望未來整修完畢後相關遺址也能保存下來。

大屯國立公園底觀音山群

這張「観音山と淡水河（大屯国立公園）」彩繪明信片，大約於 1930 年代由臺灣總督府交通局鐵道部（TAIWAN GOVERNMENT RAILWAY）發行，現今收集於 1939 年發行的《國立公園寫真集》當中。彩繪中的觀音山山群奇麗，似柔美女子矗立於淡水河旁，若稍不注意的觀察，說不住會誤認是北海道摩周湖的彩繪明信片呢。

三峽三角湧民權老街

三角湧老街，一般人稱作「三峽老街」，係指台北縣三峽鎮民權街的南段，長度大約兩百六十公尺，三角湧街即是民權街的舊稱。三角湧地名起源，是來自於三峽地區位於大漢溪、三峽溪、橫溪三河匯流口沖積而成的平原上的關係。在十八世紀中葉時，三角湧是北台灣地區轉運茶葉、樟腦、藍靛和染布的交集中心，並逐漸形成了二百公尺長商業街區。

市街底下的三角湧

清領時期，臺北盆地的開墾過程中，河運交通的有相當高程度的重要影響，移民沿著淡水大漢溪往上由開墾，三角湧也藉此獲得發展。移民於三峽地區最早開發的範圍是橫溪、三峽溪、大漢溪匯流口沖積而成的平原附近，即是「三角湧」地名的起源。清領乾隆時期，安溪移民逐漸增加，形成所謂「溪聚落」的發展，三峽第一條街區「三角湧街」便在時期初步成型。

三峽山區產有得製作染料原料的大菁，由淡水河運進布匹後，就近取得清澈的三峽溪水，接而造就了三峽染布業之發展，早年三峽街區的商業即以染布業著名。外國勢力進駐後，鄰近茶區、樟樹的開發，加上伐木、採藤、燒炭等發展，清領晚期三角湧即以熬樟腦、製茶及染布為主要產業，利用大漢溪河運作為貿易，成為以三角湧街為中心的商業據點，極盛時期往來船隻達六十艘之多。

關於賽德克的不暸解

網友 goutybear 在我部落格當中沉寂已久的文章《賽德克巴萊│Seediq Bale》發表 comments，指正了我在《賽》文當中的某些缺失，的確是在部落格發表的當時，自己沒有確實的去驗證資料的問題，幸好 goutybear 能夠及時的指正出來，讓我能夠改正，讓我非常感謝他。為了避免自己又誤解了關於賽德克族的相關始末，因此我張貼本文以表達對於《賽德克巴萊》的一些了解，希望有相關研究的網友能夠多方指正，以免錯誤再度發生。最後也希望魏導在電影《海角七號》之後，能重新一圓拍攝《賽德克巴萊》的夢想。

關於「國家神道」的初步心得

最近簡單的瀏覽幾篇關於介紹日本神道的文章，（真的很粗略的文章，對於神道的歷史與演進幾乎都只有標題性的介紹），瞭解到神道信仰由於日本本身文史變動的影響，在每個歷史階段當中都產生有相當大的變化。單純的日本神道，是來自於一種對於原始森林精靈的崇拜思想。這是由於日本群島大部分是屬於溫帶闊葉林氣候，這樣的天然條件使得生存於古代日本的文繩人能夠輕易地取得食物，視此種的自然環境是由於神的恩澤，進而認為萬物皆有精靈的存在，而逐漸產生了神道思想。

台南大正町那搖曳黑白色彩底鳳凰木

上圖是日治時期台南市大正町所攝，右上角有《台南名所大正通り》字樣，推測是日治明信片，時間預估在大正九年(1920年)之後。大正町道路兩側種植鳳凰木，平時為林蔭大道，若到鳳凰花開時，大塊的火紅花色綴如豔，如鳳凰般倚枝鑲入藍天，是火焰般那麼紅樣，成為當時台南市的一大特色，可惜圖片成像黑白，無法一睹綠枝紅花的風采。

台灣神社的風水理論

曾在《台北城風水軸線》一文簡略地描述台北府城所蘊含的風水理論，以及由風水軸線串聯府城和七星山峰兩者當中的關聯：

文章內還有軸線的相關資料可以參考。台北城的軸線是由於建城過程中先後參考兩套不同的風水觀所導致的結果。內部主要街道呈南北向十字交叉，但外圍則呈現向東北-西南傾斜的長方形，造成城內街道與城牆不平行的情況。因此，若由東城牆(今中山南路)、西城牆(今中華路)再加上台北城中軸線作為延長，將會在七星山頂交會，只是在交會之前，三條軸線的劃分範圍也會經過劍潭山巒。

由此可知，東西城牆所延伸往北的軸線，再加上城內中心的中軸線，是以七星山峰為交集點。由擷取 ephemeris 所製作的 KMZ 的圖片可以清楚的看間三條軸線與七星山峰的相對關係。讓我注意的是，三條軸線由七星峰群延伸而下，紗帽山白雲山，再度過芝山岩（神社），隨即落點於劍潭山頂之上，也就是台灣神社的社址地。明治34年 (西元1901年)十月建成。

台灣神社的石燈籠

台灣神社於戰後面臨廢座拆除的命運，保留下來的遺物散落各地，例如劍潭公園入口上或圓山飯店的狛犬金龍，國立台灣博物館前的銅牛或三峽祖師廟的鳥居石柱等等。而在兒童育樂中心中山北路側出入口的斜坡上，還有屬於台灣神社的石燈籠，正悄然豎立著。

那時台灣左側通行

在日本，交通行徑方向是左側通行。是由於明治維新時代，日本政府引進英國交通行徑習慣所帶來的影響（幕府時代武士也因佩刀因素習慣左側通行），日本「道路交通法」第 17 条第 4 項因而規定了「車両は、道路の中央から左の部分を通行しなければならない。」之明文。

日本持續左側通行的交通行徑方式直到現代。在台灣，由於曾與朝鮮半島也接受日本政府統治的緣故，交通行徑習慣也經歷過一段左側通行時期。

上圖「臺北停車場」明信片，可以明顯地呈現左側通行的行徑方向「廣場上的左側車輛向前駕駛，右側車輛以相反方向駕駛」情形，廣場中央是沒有分隔線作出車道區隔。左側通行車輛的駕駛座通常會設計在右側，但日本政府並無強制規定駕駛座的位置，容許輸入來自歐洲或北美的右側車輛在日本行駛，因此進口車輛也不需要再將駕駛座進行改造。


上圖「台北市圓山公園前」的日治彩繪明信片，明治橋上的自行車明顯地是靠左行駛，明治橋兩側的行人方向也顯現出相同的習慣。而日治台灣左側通行的制度，不只限縮於機械車輛，也包括自行車、人力車等，甚至是台灣鐵路的火車行徑方向也是左側通型（台鐵現今左側通行制度尚未改變）。


上圖是昭和十六年（1941年）於台南銀座所攝，在道路上懸掛的交通標誌即是「左側通行」四字。

台灣左側通行制度直到二戰結束後，隨著統治者的更變而轉換為右側通行。但是，在 1970 年代之前，由於尚未將車輛駕駛座位置列入相關交通法令內作為規範，道路上仍然隨處可見左右駕車交錯行駛的情況。

北白川宮能久親王薨去於台灣之野史

臺灣嘉義北白川宮能久親王御遺跡，圖片資訊

明治二十八年，西元 1895 年，十月二十日四艘屬於日本帝國海軍軍艦進入安平港內，分別是吉野、浪速、大和與秋津洲四艦。不過陸地上的台灣守軍的砲台卻沒有發砲攻擊。二十一日凌晨一點，來自台南東門教堂英國傳教士的消息，據守台南城軍隊的首領劉永福已經暗自偷渡至廈門。加上與海軍傳來的消息相互對比，增加了情報的可信度。日本陸軍第二師團長乃木希典（Nogi Maresuke）中將得知消息後，便隨即命令軍隊佔領台南。

十月二十一日，黎明。日軍第二師團由台南小南門進入台南府城。至此，存在一百四十九天的台灣民主國，等於滅亡了。十月二十七日台灣總督樺山資紀發布公告聲稱「台灣全島已全部平定」。十一月三日，日本明治天皇誕辰。兩天後，也就是十一月五日，日本軍方公布「北白川宮能久親王薨去」的發表。

回想一九○一年：明治橋一代目

日治時期彩繪明信片，《台灣神社遠望，北白川宮殿下風光明媚之境》

大正十二年（一九二三年），皇太子裕仁親王至台灣神社參拜，路過明治橋，看見明治橋的山水風景，不禁讚嘆：「色美しき青田続きて白鷺の遊ぶも風情あり明治橋」一語，這是當時少數對於明治橋形容的記載。