侯硐貓村攝影之旅

去年底，文成有來台北小住幾天，某天他說想趁空閒時到侯硐散心，那時我剛好有點時間，隨即與他約定一起到侯硐去，順便互訴近況。隨後我也約了僑一同過去，文成從鶯歌坐區間車出發，我與僑在台北上車與他會合。

數年前我曾與朋友沿著縣道106線公路來到侯硐，那時的侯硐還是一座沒落礦場的山邊小鎮，不似現在成為熱門的觀光景點，鮮少旅客造訪，是座靜悄悄的獨立山城。隨著後來「小心貓出沒」的拍貓風潮以及地方政府觀光產業的重視，才逐漸成為近來鐵道旅遊新地點，帶來了大量的遊客與設施建設，與數年前的風貌相比已有很大的轉變了。



僑使用數位相機 Sony DSC-HX5V，我和他在車站裡大玩裡面的環景攝影，鐵道設施如長形月台非常適合作為環景攝影的題材，誇張的變形與鐵道縱深等內容很容易讓人印象深刻。上圖攝於台北地下月台，下圖攝於侯硐車站，圖中一直出現的橘色皮衣的MD也是我（羞）。我和僑搭乘假日加開的區間快車，票價約70餘元，車上的旅客非常多，好多人帶著單眼或數位相機，隨意交談之下，才發現僑座位旁的旅客也是想到侯硐拍貓的。當我們到達侯硐車站時，光是月台就遇到三隊大型的攝影團，人數都40到50人左右，光是團體就可以把月台塞滿了（如下圖左側就是一個攝影團），出了車站又遇到更多團體在拍照，這樣的現象真的很特別。


我們三人先在車站討論今日的照訪路線，那時僑拿起我的相機拍了人家小女孩的背影（怪叔叔？），作了個短暫的器材交流。


我從二樓望去，車站的對面是個小型的站前老街，數年前的老街只有小間的雜貨店舖與稀疏的歸人來往，印象最深刻的大概是許多旅客都非常推薦的古早麵店了，不過，如今因為旅客人數大增，站前老街隨即轉型為小型卻密集的商業區，小吃飲料店林立，當年「沒落山城的寂寥感」逐漸被商業化取代了。


車站的迴旋樓梯，我的鏡頭焦段似乎還無法展現出它的構造與特色。


有火車來了，拍攝一張行人與列車對比的題材，不過題材似乎不太顯明。


離開車站到達站前，讓我回顧一下車站的外觀吧。


簡單的製作一份侯硐地區的標示圖。（回顧一下數年前所做的簡單地地點介紹。相對位置沒有太多變化。）


走到選煤場，僑又拿起 Sony DSC-HX5V 玩起環景了，這次是直幅模式，因此照片會顯得矮胖，依然有誇張的變形將建築物整個壓縮在影像裡頭。



以前有看過攝影師進入選煤場拍攝荒廢題材的作品，如今選煤場被封閉而不得進入了，卻相對地開放了當年封閉的運煤橋，我們走上運煤橋可以近距離的觀察選煤場的結構與建築，大量的鏽鐵與廢棄鐵道似乎可以想像當年礦場的規模與模式。



在我拍攝選煤場的同時，遠方的鐵道駛來了白色車體的太魯閣號，我隨即作了另一種構圖，我覺得兩者相比下圖的構圖較不單調。


我注意到運煤橋上有連結著（在上圖的左下方）運煤階梯，我想像著當右岸（圖片左側）礦坑運出煤礦，過橋後再由前方的運煤階梯轉送到（圖片右側的）選煤場去，最後再由鐵道上的運煤列車們，將煤礦運送到台灣各地去的場景；這些手續這些礦業階段，仍然保留著不少遺址在矗立一旁，毫不起眼地等待，等待人們重新去認識它。


由橋上往下看基隆河，清澈透明的河水因深度變化而顯現不同色調的綠色，圖片左側的木屋是新增的觀橋平台。



僑使用環景拍攝運煤橋上方，運煤橋上層鋪設了壓克力與木板，旅客們行走其中猶如博物館似的。


另一方面，也難以想像當年雜草叢生的危橋風貌了。



運煤橋的另一盡頭是猴硐坑，比較當年雜草叢生的坑口，在坑口外也設立的解說告示牌。


我們從基隆河的對岸往下游方向走去，下個目的地是侯硐神社，數年前我便是為了造訪侯硐神社才來的這座山城，因為文成和僑沒來過的關係，便決定由我來帶路。此時我回顧拍攝了對岸的山城景物。


如從其他文章對於神社路線的介紹，最熱門與最接近的是從介壽僑走上神社的路線，我們三人所選擇的是較遠的「一百階」路線。當年神社一百街的的路牌依舊存在。



本來水泥推砌的樓梯路線盡頭是侯杜公路，再由公路走向神社。我們這次改走當年中斷的古參道，才發現到已經過整修如同登山林道寬度的參拜道。下圖是僑用環景拍攝矗立於兩旁的月形燈籠。


參道路線會先到達當年的主殿位置，反而先到達神社的頂部，因此如今尚存的兩座鳥居遺址還必須走下正面參道才行。


嚴重毀壞的木造鳥居特寫。



走到正面拍攝水泥鳥居，這次造訪我以 24-70mm 焦段的角度重新拍攝水泥鳥居的正面與「奉獻」特寫。


離開神社以後，我們回到站前老街的麵店進餐（觀光景點的價格），隨後回到車站沿著裝置陸橋到另一頭的著名「貓村」去。



我比較常拍攝的寵物是小狗，對於貓攝影對於第一次拍攝的我還沒抓到訣竅，所以作品都很呆板不夠生動（汗顏），這點我要加強才行。


相對於家裡有養貓又常拍攝貓的僑，對於逗貓或吸引貓注意的方法都非常熟悉，拍攝訣竅也非常瞭解。上圖是僑用車站買得塑膠花來逗貓的畫面。


瞇著眼又縮著小小的腳掌的樣子，真的很可愛。


當然，看見貓咪睡著了，就是趕快拿起相機偷拍牠的好時機；而右側的貓咪，你的眼神也太犀利的吧。

拍攝的過程中，常常有看到很多人以食物餵貓的方式來取得「讓貓靠近」或「好的鏡頭角度」，不過我遇到當地照顧貓隻的人員，他們說這裡是「嚴禁餵食貓隻」的，因為貓之會因為人的餵食而不斷食入食物，牠並不會因為「我飽了」而停止餵食，而是會不斷地吃掉人類帶來的時候，最後大量的人潮帶來大量的餵食，最後貓隻會因為如此對消化系統產生嚴重負擔，甚至生命危險。

他們說，已經有很多貓咪因此「吃到內出血」而喪命了。雖然如此，我們還是常常看到很多人一直餵食貓咪，雖然有告示牌嚴禁，這些人為了取得好的拍攝角度還是一點都不在乎。

在貓村，很容易找到這些裝置在花圃上的小風車。


我們在貓村呆了很久，由太陽的色溫才逐漸發覺到時間已近黃昏，我以 105mm 焦段拍攝運煤橋的遠景。


回到車站買票，發現到下一班列車大約還要等待 40 分鐘左右，於是我們走到觀橋平台去，拍攝運煤橋時發現太陽方向是個大逆光！


於是我選擇以 105mm 焦段拍攝人們倚立於橋上的剪影。


坐上區間車回台北，假日的區間車因為遊客的關係往往會大爆滿。

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當我們到達侯硐時，已經是下午三點左右了。天氣非常不好，陰陰沉沉的，有時甚至會下起短暫陣雨。不知是天氣的緣故或是山城本來的生活節奏，侯硐並不如鄰近的其他景點那般熱鬧，只有少許的繁華紀錄在某些痕跡之中。

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侯硐神社隱匿於侯杜公路旁的雜草叢中，若不仔細尋找，是不容易找到那座被樹叢所遮掩的石造鳥居。目前我對於侯硐神社的資料非常的少，只能從少數的資料推測神社相關的訊息。侯硐神社似乎是無社格神社，建造年代不明(但可依瑞三鑛業所奉獻的鳥居來推測出此社應該建於昭和16年之後)，大概是由於侯硐地區礦業曾於日治時期相當興盛，人口聚集眾多，才有建造神社的需求與資源。

神社位置位於基隆河右岸海拔一百多公呎的山丘頂端，平行基隆河岸，座落於北北東並朝向南南西，西側是基隆河岸，東側為金字碑古道。雖說神社僅為於一座海拔幅度相當平緩的山丘上，但依舊是鳥瞰整片侯硐聚落的最佳景點。